2022-04-25
2020年年底，中国铁路营业里程达到14.6万公里以上，其中高铁3.8万公里，居世界第一。中国高铁为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。2010年至2020年期间，中国已在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度高铁路网，东部、中部、西部和东北四大板块区域之间完成高铁互联互通。大大提高了民众出行的舒适度和效率。高铁动车车轮RFID一站式智能解决方案，为铁路部门提供了安全可靠的车轮铁轨智能巡检，提升了工作效率。
时速250公里以上行驶的高铁动车，车轮是保证行车安全的重要部件。作为日常磨损极为严重的车轮，其单个运行寿命基本在半年，车轮分为一级维修到五级维修。动车和高铁机车运行达到4000公里或48小时就需要检修，按照高铁的运行速度和里程，几乎每天都需要检修。
当高铁列车里程达到30000公里时，列车需要下线入库修理，差不多10天就要二级维修一次;每换下一个磨损的扎片，都需要用相机拍摄记录，回收扎片待处理，每次作业都需要留下影像资料。检修人员通常会随身携带一个小记录本，详细记录更换零件的种类、检修内容、检修时间、和检修人员等信息。
为相关铁路部门提供了安全可靠、稳定智能的高铁动车车轮一站式解决方案。高铁RFID标签采用坤锐最新Qstar-56 USER区2Kbits芯片，保证了大量离线信息的快速读取与写入;同时由于机车运行过程中产生的巨大向心力，螺栓的特殊机械设计结构使螺栓在不影响机体强度的条件下保证标签的安全稳定贴装。
